【マグロ漁船】デザイン刷新、快適な居室、ネット利用可、アロマも


1: 2018/12/16(日) 10:34:18.92 ID:CAP_USER9
外装のデザインを刷新した改革型マグロ漁船の完成イメージ図=臼福本店提供
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■快適な居室、ネット利用可

 重労働というイメージを一新し「人が集まる魅力ある船」をテーマにした遠洋マグロはえ縄漁船の建造が、宮城県気仙沼市で進められている。機能やデザインを重視し、職場環境の改善を図る「改革型マグロ船」として同市の漁業会社「臼福本店」が計画した。新船にはスマートフォンでソーシャル・ネットワーキング・サービス(SNS)などが利用できる通信環境や、従来より広く快適な居室を整備する。【新井敦】

 マグロ漁業は乗組員の高齢化が進み、東日本大震災後に乗船した新人船員の定着率は5割に満たないという課題を抱える。同市では年々難しくなる若手船員の確保につなげるため、船内作業にトヨタ方式の「カイゼン」を取り入れるなど、漁業関係者らによる業務の見直しが本格化している。

 臼福本店は新船の導入で、労働負荷の高い作業工程の省力化や、乗組員の労働環境の改善を図るとともに、操業形態を見直して収益性の向上を目指す。

 新船は486トン。内外装の設計は国際的に活躍するデザイナー、佐藤オオキさんのデザイン会社「nendo」(東京)に依頼した。船内設備では、陸上と同様に海上でもインターネットが常時利用できる通信環境を充実させる。国内のマグロ船では初といい、洋上からSNSを活用した情報発信などが可能になる。

 乗組員の居室はデザインを刷新し、従来の船より1人当たりの床面積を広げ、天井を高くするほか、シャワーやトイレを増設。長期間の航海に配慮し、寝台も大きくする。ストレス軽減を目的にアロマを取り入れ、植物から抽出した新緑の香りで乗組員が気分転換を図れるようにする。

 総工費は約8億円。水産庁の漁業構造改革総合対策事業の補助金を活用する。11月に同市のみらい造船吉田工場で起工式があり、完成は来年11月の予定。

 臼井壮太朗社長は「担い手不足を解決するため、労働環境をよくしたい。これまでにない、乗ってみたいと思うマグロ船に一新し、未来につなげたい」と話している。

毎日新聞2018年12月16日 09時57分
https://mainichi.jp/articles/20181216/k00/00m/040/036000c

2: 2018/12/16(日) 10:36:16.58 ID:DEzEwbFF0
揺れない船は作れないのけ

 

21: 2018/12/16(日) 10:43:41.32 ID:seLLmFgD0
>>2
内部を二重にして、球形の区画が船体が傾いても常に水平になればできるだろうけど、
スペースが無駄すぎるし配管なんかが繋げられないから無理だと思う
今の船も復元力とか造波抵抗の減少とか、知識の塊なんだけどね
むしろ、こう…ふしぎなちからで空を飛んで空中戦艦とかの方がはやいかもしれん

 

59: 2018/12/16(日) 11:10:10.35 ID:2I2HIPjc0
>>21
双胴船にすればかなり良くなるんじゃないか
米海軍がテストしてたけど速度とか問題があったみたいだな
港の施設も大きくしないといけないし

 

61: 2018/12/16(日) 11:16:08.12 ID:seLLmFgD0
>>59
双胴船は安定するけどコストと積載力、デメリットも色々とあるからねえ
ドックに入れられる大きさで、長期に生活する環境なら悪くないとは思うけど難しいよね

 

103: 2018/12/16(日) 13:37:17.05 ID:weZnhI190
>>2
揺れない船、ヴォイジャーで検索してみろ。
マグロ漁船には向かないが。

 

7: 2018/12/16(日) 10:39:24.27 ID:amJ1g4Gu0
>定着率5割に満たない

ブラックじゃねぇか。イメージだけ良くしても実際の労働環境がよくならなきゃ入る奴と辞める奴が増えるだけ。

 

107: 2018/12/16(日) 13:46:21.60 ID:2TmoFa/y0
>>7
そもそも生きて帰れるとは限らんよね
西日本の太平洋側に船を出すから台風にぶつかることもあるだろう

 

11: 2018/12/16(日) 10:40:41.67 ID:lXodkvLT0
マグロなんて時代遅れ、今ナウいのはベーリング海でカニ

 

35: 2018/12/16(日) 10:48:11.38 ID:TpknCCrW0
>>11
普通に養殖だろ
ちな養殖技術が世界一で、普及率(生産の八割)も高い養殖先進国は、中国っていう皮肉

 

48: 2018/12/16(日) 10:58:20.74 ID:bTZfW7F90
>>11
船長が船員ぶち切れながらも、心筋梗塞に怯えるのがトレンドなんですかw?

 

60: 2018/12/16(日) 11:10:21.52 ID:uhBD1rWG0
>>48
悪くなった歯を自分で抜いてからが大人扱いなんだよなwwq

 

124: 2018/12/16(日) 14:53:09.27 ID:R19AIWBU0
>>11
ディスカバリーチャンネルでやってるやつか

 

134: 2018/12/16(日) 16:43:33.81 ID:unI10GGO0
>>11
マグロに乗るかカニに乗るか好きなほう選べや

 

14: 2018/12/16(日) 10:41:32.22 ID:cifx/QAm0
環境も大事だがそれよりも金だな。
年収なんぼなんやろ?

 

15: 2018/12/16(日) 10:41:32.51 ID:QZ8TaAqP0
ネットは出来るのか?
ネット環境がないと死ぬぞ俺は。

 

71: 2018/12/16(日) 11:40:04.60 ID:Rn9Nr58n0
>>15
そんな事やってる時間なんざぁねぇよ
リアル小林の蟹工船だぞ

 

16: 2018/12/16(日) 10:41:50.89 ID:5svHCYwz0
いちばん大変なのはカニ漁船って聴いたけど

 

22: 2018/12/16(日) 10:43:50.08 ID:lPLOeAFd0
船員は体格の良い南方系の外人だらけだがな
あいつらめっちゃ強そう

 

29: 2018/12/16(日) 10:46:31.67 ID:yRHW8pGj0
>>22
サモアのラグビー選手のような感じ?

 

39: 2018/12/16(日) 10:51:00.94 ID:lPLOeAFd0
>>29
それに近いものがある
背丈も大体180cmは普通にあるから威圧感が凄い
だけどトラブル何かは起こしてない
あと小さいインドネシア人たちもいる

 

23: 2018/12/16(日) 10:43:54.55 ID:VZJHPKJ40
内装やらそうゆうハード面の問題じゃなく、船頭とかの人間関係のほうが重要だろうよ
ソフト面に力いれろよ

 

24: 2018/12/16(日) 10:44:13.33 ID:v7cG3JpN0
マグロ船って南アフリカとかに行くから、例えば半年に1回とかしか日本に帰ってこれないんだぜ。
しかも昔と違って稼げない。今は燃料代も上がってるから、ヒーヒーいってんだろなw

 

25: 2018/12/16(日) 10:44:30.02 ID:6dik4qK+0
小説や漫画のせいか借金とセットなイメージが

 

31: 2018/12/16(日) 10:47:24.04 ID:xao2cp700
総工費は約8億円

案外安いと思った
もっともっと小さい東京都の遊覧船が30億だっけか
なんなんだこの差は

 

37: 2018/12/16(日) 10:50:10.64 ID:C+YBrMI/0
マグロ船って前は船団だったんだ
捜索1、操業2、マグロ加工1、だいたい4隻で1個船団
それをこれからは1隻で全部やろうとしてる、メリットは燃料と人員の節約だ

 

38: 2018/12/16(日) 10:50:50.60 ID:yuP31fjE0
船内作業ってなにやるんだ?
まあパワー系なんだろな

 

46: 2018/12/16(日) 10:57:03.92 ID:YGDz3d5N0
ついでに男女比も1対1ぐらいにしたらw

 

52: 2018/12/16(日) 11:03:10.46 ID:8c6fgYt/0
船は良くなっても乗組員は従来通りだろ
意味ないわ

 

53: 2018/12/16(日) 11:05:34.75 ID:enpovr0O0
なんで定着しないの?
金は結構もらえるんだよね?
肉体労働キツイから?人間関係?

 

64: 2018/12/16(日) 11:27:17.51 ID:458GY06m0
船内作業はトヨタカイゼン方式。 考案者は大野耐一氏だけに耐えるのがデフォ。
働いたことのある人たちは一様に言う。
「あれは人間の職場ではない」

 

73: 2018/12/16(日) 11:43:20.25 ID:yRHW8pGj0
>>64
冷凍船の都合でカンバン方式で魚をよこせ、ってことかなあ?

 

68: 2018/12/16(日) 11:34:53.17 ID:s9w+SWBg0
マグロなんて養殖の時代だろ?一体どこまで取りに行っているのだ?

 

69: 2018/12/16(日) 11:34:53.36 ID:X29pasfg0
船内作業にトヨタ方式の「カイゼン」を取り入れる
より過酷な作業が待っているということですね

 

94: 2018/12/16(日) 13:17:22.95 ID:NdBllWzj0
カンバン方式で資材(乗組員)調達やな(´・ω・`)

 

100: 2018/12/16(日) 13:28:07.02 ID:7jiOvSZt0
普通のところにある工場とか工事現場は逃げられるけど
こういう船とか僻地の現場は逃げられないから怖いんだよな
途中で無理ってなっても辞められない

 

102: 2018/12/16(日) 13:36:39.50 ID:M2VO4zCP0
とにかく安全第一だろ。
怪我がなくて高給ならやりたい人はいる。

 

119: 2018/12/16(日) 14:46:34.37 ID:tvuBeSPb0
>船内作業にトヨタ方式の「カイゼン」を取り入れる

嫌な予感しかしない。

コスト削減の為に3人でしていた作業を2人作業にするとか?
カンバン方式( )でもやるのか?

 

130: 2018/12/16(日) 15:15:40.53 ID:NWTqGxYE0
>>119
ライン工程は効率化が最も進んだ製造方法で、時間で作業工程が見えるから、どこで時間を食うか、
分かる仕組み。さらに従業員に提案制度を設け、時短の作業省力化を提案して採用されると、
報奨金が出る。
そしてそれを「カイゼン」してラインに埋め込み、時短が進み、従業員は手を休める暇も無くなる。
そのうち提案が進んでくると、従業員が一人づつ必要なくなり、いつの間にかガランとした
「エーアイ工場」になったのが現在です。
積極的に提案して報奨金を貰ったけど、いつの間にか辞めさせられることで「自分の首を・・・」
と気がついたけど遅かったと、、

 

138: 2018/12/16(日) 18:53:03.02 ID:k9awgVOh0
毎日、魚釣りして給料もらえる
最高やん!

 

140: 2018/12/16(日) 19:27:37.69 ID:NrLbcwBz0
釣りじゃないぞ!延縄!
明方早よから起きて縄を長さ100キロ以上入れてちょっと休んで何時間もかけて揚縄機で上げながら、掛かったマグロやらサメやらカジキやらと綱引きよ

 

142: 2018/12/16(日) 19:41:36.47 ID:6Igpn21P0
いじわるなベテランを一新するほうが先だろ

 

43: 2018/12/16(日) 10:54:50.39 ID:wGKkl4uy0
年齢制限はあるのかね、無いなら一度は乗ってみたい

 

 

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1544924058/l50

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