多摩モノレールが運休 乗客「雪には強いと聞いていたのに」


1: 2018/01/24(水) 09:51:12.21 ID:CAP_USER9
http://yomiuri.co.jp/national/20180124-OYT1T50009.html

 首都圏を襲った大雪の影響は23日も残り、多摩モノレールが早朝から運休するなど東京・多摩地域の交通機関を混乱させた。

 多摩モノレールでは午前5時50分頃、勾配に差しかかった列車が、アイスバーン状態になった軌道を上れなくなるトラブルが発生。列車をバックさせて乗客を降ろすとともに、全線で運転を見合わせた。

 上北台―立川北駅間で午前7時44分、全線で午前9時45分に運転を再開したが、通勤・通学時間帯を直撃。各駅では運転再開を待つ乗客で混雑した。

 立川南駅では、立川市の高校2年生(17)が運休を知って苦笑い。始業時間は繰り下げられたが、「このままだと学校まで歩くしかない。早く再開してほしいけど」と願っていた。

 柴崎体育館駅からは、立川南駅方面に徒歩で向かう人の列ができた。会社員男性(37)は「朝のニュースでは運行していると聞いていたのでびっくりした。雪には強いと聞いていたのに」と歩を速めていた。

          ◇

 明大中野八王子高校(八王子市)は、約400人が受験した推薦入試の開始時刻を4時間遅らせた。

 前日にホームページで告知するとともに、出願者にメールで通知。学校周辺の道路などは業者に依頼して前夜から除雪し、教職員30人が早朝から試験会場周辺を除雪した。

 受験生を送迎するスクールバスも増便。JR秋川駅のバス発着場で「生徒への気遣いがうれしい」と話したのは埼玉県狭山市の女子生徒(15)。付き添った父(50)は「車で会場まで送るつもりだったが、雪の具合でとても無理だと思った」と安心した様子だった。

 授業スタートを遅らせる小中学校は多かったが、日の出町、奥多摩町の小中学校計全8校は休校になった。

 多摩動物公園(日野市)は、降雪の影響で来園者の安全が確保できないとして、23日を終日臨時休園とした。

3: 2018/01/24(水) 09:52:05.47 ID:rZ/ohj3D0
まぁ想定外の事が起こって初めて欠陥が分かる

 

117: 2018/01/24(水) 11:10:16.22 ID:Jd2CkJj+0
>>3
リニモだったら問題なかったんだな

大江戸線方式のリニア駆動でもいいか

 

206: 2018/01/24(水) 19:30:21.38 ID:77H/4EMY0
>>3
こんなんで想定外ってwwwwwww

 

10: 2018/01/24(水) 09:54:54.77 ID:J17OIjtm0
千葉式とはちがうんけ?

 

12: 2018/01/24(水) 09:55:43.03 ID:WpXUX7yq0
>>10
懸垂式は江ノ島にもある

 

16: 2018/01/24(水) 09:56:21.09 ID:LJFqDLvk0
>>10
千葉はぶら下がり。

 

15: 2018/01/24(水) 09:56:16.66 ID:Lu13eXqy0
湘南モノレール最強だな

 

41: 2018/01/24(水) 10:10:48.82 ID:OY5WRFuU0
>>15
しょうなんですか?

 

97: 2018/01/24(水) 10:47:15.81 ID:1Zyx+H4w0
>>15
あれはモノレールの形をしたジェットコースターという噂がw

 

22: 2018/01/24(水) 09:59:14.20 ID:94gKO7t20
北九州にもモノレールあるが
地味に日本海側なので、けっこう雪もある

 

187: 2018/01/24(水) 16:55:08.33 ID:hHiYzlmO0
>>22
小倉北区が?
小倉南区なら山間部近いからわかるが。

 

188: 2018/01/24(水) 16:57:19.86 ID:hHiYzlmO0
>>22
山陰のイメージが雪だらけだと思ったら、日本海側は案外そうでもないのに?
浜田とか益田とか。

もちろん弥栄とか美都は豪雪地帯だけど。

 

24: 2018/01/24(水) 10:00:04.85 ID:PurahQon0
多摩モノレールは雪より翌日凍った時がやばいので運休しやすい
今回もそれみたいだな

 

31: 2018/01/24(水) 10:04:46.17 ID:14pPKLOF0

ゆりかもめも 滑って運休だったんだろ!

やっぱ、吊り下げ型が 最強だな!  風には弱いけど!!

 

186: 2018/01/24(水) 16:24:07.74 ID:cjUY+I2C0
>>31
ゆりかもめはタイヤにチェーンを巻いたり、スタッドレスに変更したりの対策をしないから運休になった。

信じるか信じないかは

 

189: 2018/01/24(水) 17:03:58.58 ID:Yl9EMvduO
>>186
ゆりかもめの有明の急坂登れなかったのに日暮里舎人は江北の隅田川・荒川ダブルの急坂見事に登坂して
遅れはしたが動いてた。

 

39: 2018/01/24(水) 10:09:00.16 ID:/zIIuxpv0
311の時は都内の交通で真っ先に動いてたような

 

170: 2018/01/24(水) 13:51:56.68 ID:NzdjZQqG0
>>39
真っ先に万願寺まで帰れたわ。都心の帰宅難民パニックとか知らんかった。

 

181: 2018/01/24(水) 14:46:49.96 ID:iLZI4ApI0
>>170
万願寺利用者ハケン
いいよな万願寺w

 

50: 2018/01/24(水) 10:16:08.55 ID:tDvF4Nwy0
地面に敷いた線路よりは強いってことだろ
誰も雪に対して無敵なんて言っていないだろ

 

55: 2018/01/24(水) 10:20:30.74 ID:q1iBwamhO
>>50
雪に強いのは湘南モノレールとか千葉モノレールとかの懸垂式モノレール
レール面や架線がボックスの中にあるから絶対にレール上に雪が積もらない。

 

56: 2018/01/24(水) 10:21:05.62 ID:s3t7wFJA0
あとこれ下の道路に雪を落とすのやめて欲しい
仕方ないのはわかるけどさ

 

66: 2018/01/24(水) 10:24:23.91 ID:vvYCqRFv0
モノレールが雪に強い理由が想像できん
普通の鉄道と何が違うのかな

 

68: 2018/01/24(水) 10:26:05.01 ID:wqYpUBVq0
>>66
雪が落ちやすい横からも駆動かけてるから、
縦方向に積もったらアウトな車よりはマシって程度

 

70: 2018/01/24(水) 10:27:30.84 ID:/F5xy4gR0
>>66
雪が積もりにくい
それだけ

 

105: 2018/01/24(水) 10:54:54.44 ID:iFoTd7w+0
本来は終夜運転を実施して軌道上の雪を払っておいて、初めてモノレールは雪に強いと言えるんじゃないかな。
架線が無くて全線高架だから、他の要素で止まる可能性が低い。

 

110: 2018/01/24(水) 10:58:37.71 ID:9u+1vLDN0
地元の湘南モノレールは元気に動いていたなぁ

 

112: 2018/01/24(水) 11:01:54.84 ID:FuYDWYcf0
>>110
あれは屋根の下を走ってるようなもんだからな。

 

121: 2018/01/24(水) 11:21:04.83 ID:9zjopRU80
昔のQ&Aにも

Q「なぜ運賃が高いのですか?」
A「電車等のインフラに比べ総工費も高く、その分、運休にも強いためです」

などと書かれていたと記憶しているが・・・

 

124: 2018/01/24(水) 11:28:11.80 ID:PurahQon0
>>121
近くの中央線のがよほど雨でも雪でも風でも事故でも止まりまくるから
相対的に見るとモノレールは運休はあまりないとは言えるw
いや実際中央線止まりすぎてモノレールの運休なんかかすむし
飛び込みとかはないからな

 

139: 2018/01/24(水) 11:52:25.45 ID:9zjopRU80
>>124
近くの武蔵野線なんて他の路線が全く止まってないのに止まってるときあるからなぁ
(埼玉らへんで)横風が強いためとかいう理由でw
全車各駅停車だから1車止まるとどうにもならんし

 

137: 2018/01/24(水) 11:50:03.81 ID:kozZYQ7w0
千葉のモノレールに比べると
車高が高く見えてかっこ悪いよな

 

169: 2018/01/24(水) 13:50:07.46 ID:mC/zelvJO
>>137
かつての鉄道空白地帯だったとこや
他路線乗り換え南北移動の為には福音だったんだろうけどねそれでも。

ただ、高幡不動から立川南駅まである用事でつかったが、他のモノレールに比べて動きがもっさりしてる…。

それはともかく上にも書かれてるように鉄道空白地帯になってる武蔵村山市にはやく延伸してあげてください。

 

165: 2018/01/24(水) 13:32:01.72 ID:+9n/PNXQ0
モノレールや新交通系の運賃が高いのはゴムタイヤで電力コストが高いからって川島冷蔵庫の本で読んだ記憶がある
鉄輪鉄軌道と比べて摩擦係数が高いからエネルギーが必要とかなんとか

ただ、ソースが冷蔵庫だからなんとも言えない

 

172: 2018/01/24(水) 14:17:17.18 ID:5LbodQda0
>>165
一次ソースが有って、解釈の余地がない部分においては正確ですよ
動力費が高いのは本当
国交省サイト指定して、方式別の原単位とかググれば出てくるはず
以前探したとき、結構キーワードを試行錯誤したので、上の語は自信ないけど
ただし運賃100円中、1円かそこらの電気代が倍になったところで、人件費、資本費に比較して誤差範囲なので、高運賃原因の代表に持ってくるのは浅い
一因に過ぎない
経費高いよねーって話になれば当然問題の一つにはなるが
初期の建設費以外でも、割高な車両を定期的に更新するとかの方が大問題

 

196: 2018/01/24(水) 18:56:37.76 ID:G6L5ffqv0
モノレールが雪に強いなんて誰が言い出したんだ。
しょっちゅう降雪やら凍結で止まってるじゃねーか。

 

 

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1516755072/l50

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