【スズキ】4代目となる新型「スイフトスポーツ」を発表


1: 2017/09/13(水) 18:39:11.84 ID:CAP_USER9
スズキは2017年9月13日、新型「スイフトスポーツ」を同年9月20日に発売すると発表した。

■今や希少な“ホットハッチ”が4代目に進化

コンパクトでリーズナブルながら、スポーツごころあふれるホットハッチとして、コアなファンを持つ通称「スイスポ」ことスイフトスポーツ。新型は2005年に登場した初代から数えて4代目となるが、スズキでは3代目と呼んでいる。古くは「カルタス」の輸出仕様がスイフトの名を冠していたり、逆に初代スイフトが海外では「イグニス」を名乗っていたりしたことなどから、スズキでは軽自動車「Kei」をベースにした初代スイフトを、歴代モデルに含めていないのだ。

それはともかく、新型スイフトスポーツのコンセプトは“Ultimate Driving Excitement”。開発にあたっては、Bセグメントのホットハッチとしての圧倒的な動力性能と、スイフトのフラッグシップとしてのエキサイティングなハンドリング性能を追求。ドライバーに操る楽しさと感動を与え、五感に響く刺激的なドライビングが楽しめるモデルと主張している。

■従来モデルから70kgの軽量化を実現

走りの基礎となるボディーは、軽量高剛性の新プラットフォームを土台に、軽量で強度の高い超高張力鋼板を先代の約3倍使用し、スポット溶接打点を追加するなどして構成。この剛性を高めつつ軽量化したボディーを筆頭に、エンジンや内外装部品など細部に至るまで最適化し、先代比で70kgもの軽量化を達成。車両重量は6段MT車で970kg、6段AT車で990kgと1t以内におさめている。

ボディーサイズは全長×全幅×全高=3890×1735×1500mm、ホイールベース2450mm。旋回性能を高めるべく前後トレッドをそれぞれ30mm拡大したため、全幅が1.7mを超えてスイフトとしては初の3ナンバーサイズとなった。とはいうものの、実は1735mmという全幅は海外向けのスイフトと同じ。国内向けのノーマルのスイフトのみ、5ナンバーサイズにおさめるためにダウンサイズしているのである。

拡幅により安定感を増したエクステリアは、逆スラントした大開口のハニカムグリルやルーフエンドリアスポイラー、存在感のあるデュアルエキゾーストパイプなどでスポーティーに装う。インテリアはスポーツドライビングをサポートすべく、メーター、ステアリングホイール、シート、ペダルプレートなどを専用開発。マルチインフォメーションディスプレイには、新たにブースト計と油温計を追加している。

■エンジンには1.4リッター直噴ターボを採用

フロントがマクファーソンストラット/コイル、リアがトーションビーム/コイルのサスペンションは、形式はノーマルと同じだが、ステアリング操作に対する応答性を高めるべく、専用ハブベアリングやトーションビームを採用して車軸支持剛性を強化。さらに専用スタビライザーやコイルスプリング、ブッシュ類などによってロール剛性を最適化。歴代モデルで定評のあるモンロー製ストラット&ショックアブソーバーも引き続き採用している。ブレーキは、フロントに先代より1インチ大径となる16インチのベンチレーテッドディスクを導入して動力性能向上に対応。足元は専用17インチアルミホイールに専用開発された195/45R17タイヤを履く。

エンジンは1.4リッター直4直噴ターボのK14C型ブースタージェット。すでに「エスクード1.4ターボ」に積まれているユニットをベースに専用チューニングを施したもので、最高出力140ps/5500rpm、最大トルク230Nm/2500-3500rpmを発生。いずれも先代の自然吸気1.6リッターを上回り、0-100km/h発進加速は先代よりMT車で約20%、AT(先代はCVT)車で約25%向上しているという。いっぽう燃料消費はJC08モードで16.0km/リッター(6MT)と、先代(14.8km/リッター)より低減している。なお使用燃料はプレミアムガソリンである。トランスミッションはクロスレシオの6段MTと、先代のCVTに代わって、パドルシフトを備えたトルコン式の6段ATを用意している。駆動方式はFFのみである。

スズキのフラッグシップとなるだけに、安全運転支援システムもより充実した。セーフティパッケージ装着車には、単眼カメラとレーザーレーダーによる、歩行者の検知も可能な衝突被害軽減ブレーキシステムやアダプティブクルーズコントロール、スズキ車としては初となる車線逸脱抑制機能などで構成されたシステムを搭載する。

スズキスポーツDNAの結晶とうたう新型スイフトスポーツ。価格はMT車が183万6000円、AT車が190万6200円。それぞれに8万6200円高でセーフティパッケージ装着車が、14万4720円高でセーフティパッケージ・全方位モニター用カメラパッケージ装着車が用意される。(文=沼田 亨)

2017.09.13
http://www.webcg.net/articles/-/37072

2: 2017/09/13(水) 18:39:34.78 ID:CAP_USER9

 

99: 2017/09/13(水) 19:02:22.01 ID:lu+GV3C60
>>2
ケツかっこいいな。

フロントも変に冒険してなくて良かった。
ヒュンダイみたいなデザインの顔だけど。

まぁ顔のデザインならヒュンダイに似せとけば、事故デザインは回避できる。

 

206: 2017/09/13(水) 19:25:03.02 ID:hGWXK6pD0
>>2
トヨタみたいな魚顔だな

 

378: 2017/09/13(水) 19:51:44.83 ID:XGjmIdMH0
>>2
あんよ短っ
いや重心低くするなら当然そうなるんだろうけど、この色とデザインであんよ短いとちょっとイマイチ感が…

 

479: 2017/09/13(水) 20:16:06.08 ID:a2V8uYvm0
>>2
スイフトの可愛らしさがまったくないな。
グリルのデザインも悪ガキみたいなツラになってるし。

 

3: 2017/09/13(水) 18:39:35.51 ID:4AunbVEx0
売れそう

 

4: 2017/09/13(水) 18:39:58.53 ID:IZm44Tkm0
こりゃいい

 

7: 2017/09/13(水) 18:41:36.14 ID:fSv8xw7v0
先代より良い

 

8: 2017/09/13(水) 18:41:58.59 ID:Cz6I5R/l0
つか何でこのホイールなんだ…?
スズキだから仕方ないのか?w

 

11: 2017/09/13(水) 18:42:55.74 ID:yzeGTjlV0
なんだこのホイールは

 

78: 2017/09/13(水) 18:56:48.61 ID:0+nyJ92X0
>>8
>>11
夢に出てきそう・・・

 

94: 2017/09/13(水) 19:01:00.41 ID:EuBqy3Yl0
>>8
>>11
>>78
ランボ気分を味わって貰いたいんだろうな
せめてホイールだけでもて、オサムちゃんの気遣いじゃね

 

9: 2017/09/13(水) 18:42:18.92 ID:gzIhwEcT0
FFスポーツコンパクトか、輸出してるか知らんがフランスやイタリアで受けたら本物だなぁ

 

44: 2017/09/13(水) 18:48:36.98 ID:zmfBc53F0
>>9
受けてるんだが

 

75: 2017/09/13(水) 18:56:21.82 ID:W79C4Zxj0
>>9
グーグルアースでみてみなよ
意外とスズキの車って欧州で見かけるわ

 

143: 2017/09/13(水) 19:13:43.05 ID:gKc/lrN80
内装は赤じゃなくて黄色がいいなー

>>75
前にイタリアでアパートが倒壊?みたいなニュースがあったんだけど、
そのスレに貼られてたグーグルアースに白青ツートンのスイフトがいたよ!

 

13: 2017/09/13(水) 18:43:42.25 ID:pRYaBx8a0
オートマか、前モデルから乗り換えようかな

 

21: 2017/09/13(水) 18:44:52.19 ID:tWw5EJgT0
MTの何も余計な物が付いていないモデルがいいな

 

22: 2017/09/13(水) 18:45:14.66 ID:jKOAnwaz0
100km/hまで作動する自動ブレーキ(対自動車)

すごい時代になったものだ。
コスパいいなあ。

 

29: 2017/09/13(水) 18:46:32.73 ID:BCjd06Pp0
相変わらずダサ格好いいな

 

91: 2017/09/13(水) 18:59:51.85 ID:hP/J2oTr0
>>29
すんげー褒め言葉!

 

37: 2017/09/13(水) 18:47:06.67 ID:hzv+jMTU0
なんかでかくね?

 

41: 2017/09/13(水) 18:48:10.76 ID:qk9QzjGZ0
何で公園みたいな所で発表してんの?wwwwwwwwww

 

49: 2017/09/13(水) 18:49:28.68 ID:3xEwG7/N0
ホイールだせえw
スイフトは前のやつがかっこよかった

 

50: 2017/09/13(水) 18:49:37.54 ID:yrb0B28uO
確か先代はレカロシートのお陰でサイドエアバッグが無かったが、これはさすがに付いてるよね

 

315: 2017/09/13(水) 19:42:53.89 ID:yI+dhGSC0
>>50
二世代前はレカロ付きにサイドエアバッグあった。
旧型スポーツはサイド設定なしに退化したのよ

 

59: 2017/09/13(水) 18:53:21.13 ID:ForXiQbj0
ようやく来たか
うわさがあった4WDがないのは残念だけど楽しみ

 

71: 2017/09/13(水) 18:55:38.19 ID:oop6zIVk0
このフロントグリル巨大化の流れ止めてくれ~

 

84: 2017/09/13(水) 18:58:11.81 ID:7/apnZ4z0
いいけど高いな

 

86: 2017/09/13(水) 18:58:30.70 ID:S/aHvPof0
相変わらず絶妙なオタ臭さだな

 

87: 2017/09/13(水) 18:58:43.00 ID:Kf4/xHQ00
アニメオタクがよく乗ってるやつ?

 

370: 2017/09/13(水) 19:50:25.17 ID:KyhHFApR0
>>87
勝手な思い込みだが、痛車のベースにスイフト/スイスポが多い気がする。

 

89: 2017/09/13(水) 18:59:44.46 ID:Kxeg5q0d0
良いじゃん

 

101: 2017/09/13(水) 19:03:09.89 ID:GZfL2gWS0
他の車も同じ傾向だけど
サイズがどんどんデカくなってるのが残念

 

126: 2017/09/13(水) 19:10:27.31 ID:fSv8xw7v0
>>101
ワイド化はスポーツ性能向上のために必要だろう
そこで重量増が起きるから問題であって、この車はむしろ軽量化されている

 

133: 2017/09/13(水) 19:12:25.74 ID:QpYmB9iv0
>>101
走行性能に拘るならワイド化は避けられない。
スーパーカーは幅1900オーバーとか普通だしな。

 

104: 2017/09/13(水) 19:04:22.62 ID:M4p6GGMc0
かっこいいな

 

113: 2017/09/13(水) 19:07:57.42 ID:bkijKAUF0
>>104
サイドにもリアにも目立つスポイラー着いてないのが素晴らしい。
こういう羊の皮をかぶった狼的なデザインは大好きだ。

日本車は羊が狼の毛皮の出来損ない被ったようなRSグレード()ばっかりだったし、
これ売れて流れ変わってほしいわ

 

110: 2017/09/13(水) 19:07:53.35 ID:HBjm2MVj0
この手の車の内装に赤いパーツやステッチを使うのは食傷気味だな…。
スズキならではの違う提案をして欲しかった。

 

123: 2017/09/13(水) 19:09:53.12 ID:UyNJyw3P0
代車で新しいスイフト乗ったけど
コンパクトで乗りやすい安定感もある
ただ欠点は荷物が乗らん
ホームセンター行っても買えるものが限定される

 

127: 2017/09/13(水) 19:10:34.23 ID:ikkOHvK30
>>123
荷物乗らない?ロードバイク乗せたいんだけど

 

135: 2017/09/13(水) 19:12:42.21 ID:lu+GV3C60
>>127

二列目シート倒して、タイヤを外して載せれば可能じゃない?

 

146: 2017/09/13(水) 19:13:54.71 ID:ikkOHvK30
>>135
なるほど
スイスポ買ってくる

 

154: 2017/09/13(水) 19:14:39.67 ID:Kytpe4kt0
後部座席狭そう・・・

 

165: 2017/09/13(水) 19:16:46.80 ID:lu+GV3C60
>>154
この手の車は、後部座席なんかオマケみたいな扱いだよ。

 

155: 2017/09/13(水) 19:14:48.20 ID:ua31sfO/0
アルトワークスに続き、チューナーにとってはスズキ様々だな
今度はターボだから、割と安直にパワーアップ出来るのが良い

 

261: 2017/09/13(水) 19:33:16.61 ID:it29ex0R0
>>155
マフラー交換だけでどこまで出力あがるんかな

 

183: 2017/09/13(水) 19:19:57.12 ID:8wYbwj5X0
なんだかんだで200万円か

 

203: 2017/09/13(水) 19:24:43.93 ID:NHfrNv5o0
>>183
NBOXに200万超えよりは安くね?
普通の軽に200万出せる人凄いと思う

スイスポも面白そうだけどスズキエンジンでこれ欲しい
http://www.caterham-cars.jp/cars/seven-160.html

 

219: 2017/09/13(水) 19:27:25.14 ID:8wYbwj5X0
>>203
ホンダの軽は高いよな。
それでも売れるんだから上手いよ。

 

189: 2017/09/13(水) 19:22:06.45 ID:UEYYAWjVO
価格は随分頑張ったほうじゃないかな?
これ結構売れるんじゃないかな?

 

207: 2017/09/13(水) 19:25:03.25 ID:UYFRSNmV0
>>189
4m未満サイズのそこそこパワーある車!となるとこれしか選択肢ない
しかも見た目は非DQN仕様
隙間狙いではあるけど売れる要素はあると思う

 

246: 2017/09/13(水) 19:30:32.97 ID:0SjCmsAZ0
ジムニーと同じ重さ?

 

284: 2017/09/13(水) 19:37:41.59 ID:Xca0kYbl0
>>246
カタログ値だと
軽ジムが980~1000kg
シエラが1060~1070kg
だから・・・ジムニーより軽い?

 

307: 2017/09/13(水) 19:41:43.33 ID:615grczq0
そんなことより最近ハスラー買ったんだが色を黒にして後悔してるわ地味過ぎた

 

313: 2017/09/13(水) 19:42:43.26 ID:qMbYkjKk0
>>307
青、黄、ピンクが基本色だから

 

329: 2017/09/13(水) 19:44:44.34 ID:8wYbwj5X0
>>307
黒ってあんま見ないな
屋根を白かグレーにすれば
いいんじゃね?

 

311: 2017/09/13(水) 19:42:27.64 ID:UTQ+g3950
スポーツってなんなの?
サッカーとか?

 

332: 2017/09/13(水) 19:44:53.70 ID:bkijKAUF0
>>311
(法定速度を守って)スピードをできるだけ落とさず曲がる
これが全てかも

法定速度を越えるとただの珍走になる

 

344: 2017/09/13(水) 19:46:32.96 ID:8wYbwj5X0
>>311
「運動部」的なニュアンスだろ

 

328: 2017/09/13(水) 19:44:39.59 ID:U0lc6CF/0
ツートンカラーで可愛くしろよ

 

347: 2017/09/13(水) 19:47:25.44 ID:hm9kCIj50
>>328
前のスイフトではツートンもあったし、売れ行き良ければC-HRみたいに早い段階で追加あるかもね

 

330: 2017/09/13(水) 19:44:44.45 ID:UZunPh6rO
デザインは二代目が優秀なんだよなぁ。三代目であそこまでしなくてよかった
優秀なものは無理に変えなくてもいいのよ。絶大な人気があったんだから
で、コレ四代目。何故こうなった・・・

 

357: 2017/09/13(水) 19:48:19.41 ID:0SjCmsAZ0
>>330
デザインは初代が好きw
まあ人それぞれだね

 

372: 2017/09/13(水) 19:51:03.11 ID:ZIk/VFIg0
知り合いのキモオタの愛車だわ
黄色って変人多くね?

 

379: 2017/09/13(水) 19:51:46.25 ID:Ndm5fqaw0
>>372
おっ褒め言葉やな

 

464: 2017/09/13(水) 20:12:58.36 ID:Ay/aph4N0
ホットハッチwww

 

480: 2017/09/13(水) 20:16:12.75 ID:8dxONQ+a0
>>464
チューニングカーのRではなく
ホットハッチだから良いんだよなあ
肩肘張らずに運転を楽しめるクルマ

有りそうでないんだよね
今はもう

 

472: 2017/09/13(水) 20:14:27.44 ID:5MsYBSZr0
180万円台からか頑張ったな

 

 

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1505295551/l50

Leave a comment

次のHTML タグと属性が使えます: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>