最高時速352kmの電動バイク「LS-218」が話題に


1: 2017/08/18(金) 17:20:32.08 ID:CAP_USER9
電気自動車やハイブリッドカーなど、環境にやさしい新型自動車が次々と登場している昨今。
自動車と同じく大きな成長を遂げている乗り物がバイクだ。
そこで今回は、米国のメーカーが開発した驚異のパワーを誇る電動バイクの映像をご覧いただきたい。
すでにホームページで予約販売が始まっている未来型モンスターバイクの性能はいかに!

● ライトニングモーターズ社「LS?218」
米カリフォルニアに拠点を構えるライトニングモーターズ社が開発した電動バイクの名前は「LS?218」である。
同社の情報によると、100%電気で動くこのマシンの最大出力は200馬力、なんと最高速度は352kmにも達するという。
タンク部分にバッテリーを内蔵しており、12kwh、15kwh、20kwhの3つの容量から選択可能で、最大となる20kwhモデルの航続距離は260~290kmとのこと。
日本の公道で走行可能かどうかは不明だが、これまでの電動バイクよりも航続距離が長いのは明らかだ。

● モーター音が印象的
動画の9分50秒あたりから始まる公道での走行シーンを確認すると……デザインがカッコいい上にメッチャ速っ! 
滑らかかつエッジの効いたボディフォルムに加え、ヒュィィィイイイーーーン!! というモーター音が印象的である。

未来型モンスターバイクといえるこの「LS?218」の価格は、最安のモデルで3万8888ドル(約430万円)となっている。
時代の先端を駆け抜けたい方は、ホームページで予約販売の詳細をチェックしてみてはいかがだろうか。

動画:https://youtu.be/Lz1aTLBKIoQ



https://gunosy.com/articles/aYwhv

5: 2017/08/18(金) 17:21:40.16 ID:jSYSooFF0
カワサキ ニンジャH2と

どっちが速いの?

 

30: 2017/08/18(金) 17:31:05.90 ID:X8T7qIuI0
>>5
H2はトルコで時速400km出してたな

 

74: 2017/08/18(金) 17:44:37.66 ID:k4SHuokC0
>>30
アレH2Rだよ。

 

6: 2017/08/18(金) 17:22:15.72 ID:Sa4piN7o0
出川哲朗の番組で活躍しそう

 

9: 2017/08/18(金) 17:23:40.77 ID:jSYSooFF0
「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ!」って言いたい

 

80: 2017/08/18(金) 17:45:52.01 ID:i9MvnRYG0
>>9
金田かよw

 

109: 2017/08/18(金) 17:55:28.80 ID:cI80w7J30
>>9
本当は熱によって、磁力が下がるから、暖めない方が良いのだかなあ、と当時思った記憶が。

 

203: 2017/08/18(金) 19:24:22.74 ID:MGK7JLdM0
>>9
楽しみだな

 

10: 2017/08/18(金) 17:24:28.29 ID:EKWrfDBP0
バイクも電動の時代か。
チャンバーとか懐かしいな。

 

11: 2017/08/18(金) 17:24:57.10 ID:DQsT6n1Z0
加速が凄そうだな

 

13: 2017/08/18(金) 17:25:53.88 ID:UiAHf/Tv0
動画で走った場所はソルトレイクだと思うんだが背景が真っ白でスピード感わからねえw

 

15: 2017/08/18(金) 17:26:48.43 ID:QL3uy7MM0
>>1
動画見たらおっそw
キーンって頭痛くなるような音だな

 

108: 2017/08/18(金) 17:54:45.81 ID:uYuUel0l0
>>15
ニイニイゼミに慣れた日本人なら余裕

 

25: 2017/08/18(金) 17:29:42.11 ID:5zE8cq8h0
すわ!モーター内蔵ホイール?と思ったが
ふつーのバイクとレイアウトは同じな感じだねえ
チェーン駆動でガソリンタンク部分にバッテリーとかかな

 

26: 2017/08/18(金) 17:30:08.55 ID:he6l83Ml0
アキラの世界がようやく

 

34: 2017/08/18(金) 17:32:01.41 ID:qBbuLMPj0
固形バッテリーに変えたら
400キロも行けるな、もっと縦に長くした方が
速度は出る

 

40: 2017/08/18(金) 17:33:44.93 ID:gqZVHtuX0
無音の電動バイクがうじゃうじゃ公道を走り出したら
怖くて運転したくなくなる。

 

43: 2017/08/18(金) 17:35:25.34 ID:uVcj0rwn0
>>40
動画みたらわかるけど、無音じゃないぞ
どの部分が出してるのか知らんが、
独特のヒュイーーーって甲高いノイズがけっこううるさい

 

61: 2017/08/18(金) 17:40:15.87 ID:sSNxW8eg0
こんな航続距離ではだめだろ
一回の給油で400kmは走ってくれないと
俺のイタスクでも450はいくぞ
国内メーカーより燃費悪いのに

 

65: 2017/08/18(金) 17:41:43.70 ID:CAOgAI8J0

 

69: 2017/08/18(金) 17:43:13.88 ID:f7m4Sz1d0
>>65
そうか!発電機をつんで充電しながら走ればいいわけだな!

 

71: 2017/08/18(金) 17:43:50.80 ID:sSNxW8eg0
>>65
なるほど、これを牽引もしくは担いでいくんだなw
あるいみPHVだな

 

79: 2017/08/18(金) 17:45:32.54 ID:aXhFE+sO0
音がイマイチ
もうちょっとかっこいいヒュイーーン音で頼む

 

97: 2017/08/18(金) 17:51:34.52 ID:q9i8YGGT0
これシートがおかしいだろ
こんなペタペタじゃ痔が悪化するわ

 

98: 2017/08/18(金) 17:52:36.46 ID:uVcj0rwn0
>>97
レーサーのシートなんて昔からこんなもんだぞ

 

111: 2017/08/18(金) 17:57:38.51 ID:RgRO2B630
無音電動バイクはぜひ珍走団に乗ってもらいたいね。
空ぶかしの心配もなし。

 

138: 2017/08/18(金) 18:07:14.44 ID:4UTDx0gU0
>>111
ヤツラ、オーディオ積むようになるから意味がねぇ

 

118: 2017/08/18(金) 17:59:28.39 ID:P9iZcVq20
デザインが普通過ぎる、もっとワクワクさせろだず。

 

128: 2017/08/18(金) 18:02:37.13 ID:uVcj0rwn0
>>118
確かに、モーターショーに出展されるコンセプトモデルみたいなワクワクするカタチではないよな
今あるガソリン車のエンジンだけモーターと取り替えましたって感じ

 

136: 2017/08/18(金) 18:06:47.84 ID:CAOgAI8J0
>>128
過去からの積み上げに進化で、二輪における運動性に操縦性が極まったのがレーサーレプリカなので

直線だけなら、それこそスクーター(金田バイク)やハーレーみたいなのでいいわけで

 

151: 2017/08/18(金) 18:14:48.56 ID:uVcj0rwn0
>>136
機能性追及して無駄を削ぎ落としていったら、どうしても似たような形になっちゃうのか

夢のコンセプトカーは永遠に夢のままなのか・・・
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/b8/4f/c6/b84fc623cb7eae12084eb697255d560f.jpg
http://www.babel-blog.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/11/IMG_7634.jpg
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/57/87/04/578704cc00808e5a49996c20b9c77968.jpg

 

142: 2017/08/18(金) 18:10:40.87 ID:f2I4nSFX0
EVは性能的にもコスト的にも全くお話にならんけど
やっぱりバイクだと電動も夢があるな
電動にするならこっちの方向性の方が正しい気がする

 

181: 2017/08/18(金) 19:01:13.33 ID:mwQCjXjS0
>>142
バイクこそ、バッテリー搭載量に限界があって
どうしようも出来ませんけど
原チャリ程度の小パワーならバッテリ容量
なんとかなりそうだが
大パワーになればなるほど、どうしようも出来ないぞ
リーフ以上のパワーのモーター積んでも
それに見合うバッテリーを積めなんだから

 

145: 2017/08/18(金) 18:12:00.78 ID:8xH5jp3w0
安っwこれ本気で売る気なんだなww

 

147: 2017/08/18(金) 18:12:59.04 ID:CAOgAI8J0
>>145
かなり野心的な値段付けだよね

 

185: 2017/08/18(金) 19:04:50.27 ID:5zE8cq8h0
>>1のバイクにしてもフォーミュラーEにしても
ガソリンエンジンのレイアウトを踏襲しているのが
新味を感じないとこだよなあ

電動のメリットを生かした
もっと自由で新鮮なレイアウトの製品が出てきて欲しいぞ

 

188: 2017/08/18(金) 19:08:28.45 ID:JEExQP+Y0
>>185
それ、俺も思ったこと有るんだけどどうだろ?
既存のユーティリティそう入れ替えになるのと
人が慣れきってるのを新たに受け入れるっていうのは
生半可じゃないから、難しいと思う。
士郎正宗の世界みたいなの憧れるけどね

 

190: 2017/08/18(金) 19:10:36.86 ID:CAOgAI8J0
>>188
シロマサも

張子の虎みたいな前輪が実現しなきゃ無理だよね、笑いながら描いてたかと

 

204: 2017/08/18(金) 19:24:56.87 ID:lnQXrtWv0
.>>185
>>1 のバイクはともかくF-Eはレギュレーションがあるから奇抜なデザインにはできないよ
見たのならわかると思うけど、ほとんどワンメイクレースみたいだろ?
あのカテゴリは電池とモータとトランスミッションで差別化してるから、外観はまったく差がない

 

199: 2017/08/18(金) 19:14:13.96 ID:Nb8cLfyL0
旋回性能を考えればマスはセンターに集中した方がいいし
モーターやバッテリーも従来のエンジン位置に置くしか無い
バイクのデザインは基本的にこれ以上変えようがない
インホイールモーターによる両輪駆動のメリットが重量増のデメリットを超えるかはわからん

 

200: 2017/08/18(金) 19:15:58.23 ID:GLOcKBPM0
せっかくの電動なのに回生ブレーキが無いとか

 

201: 2017/08/18(金) 19:19:57.05 ID:gbVG3XpS0
>>200
ハイパワーは軽量ボディと運動性能重視だからでしょ
アドベンチャー系の長距離モデルは回生ブレーキ搭載だろね
4輪と違ってエアコンないし、シビアに回生させるよりもパワーソースに持っていくほうがいいのかね。
2輪EVはよくわかんね

 

18: 2017/08/18(金) 17:27:26.41 ID:uVcj0rwn0
ガソリンエンジンと比べても遜色ないパワーだな

 

 

元スレ:http://ai.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1503044432/l50

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